실 란 변성 중합 체 - 고 동적 부하 에서 안전 하고 친 환경 적 인 접착 재료

1963 년 제너럴 모 터 스 는 처음으로 고무 개스킷 대신 접착 제 를 사용 해 바람막이 유 리 를 테스트 차량 에 붙 였 다.1978 년 에 접착 기술 은 미국 자동차 산업의 표준 방법 이 되 었 고 세계 각지 에서 유행 하기 시작 했다.이 유 는 접착 과정 이 더욱 경제적 이 고 효율 적 이 며 부품 과 차체 나 프레임 등 하중 구조 간 의 효과 적 인 연결 이 크게 개선 되 어 자동차의 안전성 을 크게 향상 시 켰 기 때문이다.

접착 제 는 주로 도로 교통 과 철도 교통 분야 의 구조 접착 과 밀봉 에 사용 된다.그 관건 적 인 기술 은 탄성 접착 이다.따라서 높 은 동적 응력 을 견 디 는 접착 층 과 방수 막 에 사용 되 는 재 료 는 반드시 높 은 탄성 과 찢 어 짐 방지 성 을 가 져 야 한다.그 밖 에 차량 의 폐쇄 환경 은 차량 접착제 의 성능 이 낮 고 유독 유해 물질 이 함유 되 어 있 지 않 기 때문에 반드시 양호 한 내 후 성과 자외선 저항 성 을 가 져 야 한다.

실 란 변성 중합 체 는 높 은 인장 강 도 를 가 진 안 티 컷 재 료 를 제조 하고 전통 적 인 에폭시 나 우레탄 체 계 를 완전히 대체 할 수 있다.유기 석 촉 매 를 첨가 하지 않 아 도 빠 른 고 화 를 실현 할 수 있 으 며, 어떠한 유리 이소 시안산 에스테르 도 함유 하지 않 는 다.그것 의 휘발 성 유기 화합물 함량 은 비교적 낮 고 친 환경 적 이다.이 는 저장 안정성 이 뛰 어 나 휘발 성 이 없고 환경 온도 와 습도 에 민감 하지 않 으 며 자외선 차단 성능 이 우수 하 다.

는 다른 실 란 변성 중합 체 와 좋 은 호환성 을 가지 고 있 으 며, 그 어떠한 비율 로 혼합 하여 접착제 시스템 의 각종 성능 을 조정 하여 특정한 응용 요 구 를 만족 시 키 고 차량 의 대부분 흔 한 기재 에 적용 할 수 있다.

는 알파 실 란 변성 기술 의 원리 에 따라 실 란 변성 중합 체 는 유기 중합 체 메 인체 인과 연 결 된 폐쇄 실 란 성분 을 포함한다.그 독특한 '알파 효과' 는 알파 - 실 란 봉 단 중합 체 중의 실리콘 원자 와 아 미 노 포름산 메 틸 기단 중의 질소 원자 간 의 거리 가 가장 가 까 워 교련 축합 반응 을 가속 화 시 킬 수 있다.따라서 유기 석 촉매제 를 첨가 하지 않 아 도 빠 른 경화 가 가능 하 다.

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